גורמים המשפיעים על יעילותם של צינורות מבודדים לרכב בנזין

בתעשיית רכבי השטח של צ'אנגאן ניתן להשתמש בצינורות גלי של נייר אלומיניום לרכב בנזין בכבלי מחלף, כבלי מחוון מהירות, מערכות הידראוליות, כבלי חשמל ומערכות גפ"מ למטרות הגנה. אז מהם הגורמים המשפיעים על השפעת השימוש של צינורות מבודדים לרכב בנזין? סימנו את הנושא הזה ומציגים כמה סיבות חשובות, המסוכמות כדלקמן.

1. לטמפרטורה יש השפעה ישירה על המוליכות התרמית של סוגים שונים של חומרי בידוד. ככל שהטמפרטורה עולה, המוליכות התרמית של החומר עולה. מכיוון שכאשר הטמפרטורה של מכונית בנזין עולה, התנועה התרמית של המולקולות המוצקות של החומר עולה, ובו זמנית הולכת החום של האוויר בנקבוביות החומר והקרינה בין קירות הנקבוביות גדלה גם היא. עם זאת, השפעה זו אינה משמעותית עבור מכונית בנזין בטווח הטמפרטורות של 0-50 מעלות צלזיוס. רק לחומרים בטמפרטורות גבוהות או שליליות, יש לקחת בחשבון את השפעת הטמפרטורה.
2. בטמפרטורה רגילה, המוליכות התרמית של חומרים גרגירים רופפים פוחתת ככל שגודל החלקיקים של החומר פוחת. כאשר גודל החלקיקים גדול, גודל הפערים בין החלקיקים עולה, והמוליכות התרמית של האוויר ביניהם יגדלה בהכרח. בנוסף, ככל שגודל החלקיקים קטן יותר, כך המוליכות התרמית שלו מושפעת פחות על ידי שינויי טמפרטורה.
3. בחומרי בידוד תרמי, מרבית החום נערך מהגז בנקבוביות. לפיכך, המוליכות התרמית של חומרי בידוד רכבי השטח של צ'אנגאן נקבעת ברובה על ידי סוג הגז המילוי. אם הליום או מימן ממלאים בהנדסה קריוגנית, זה יכול לשמש כקירוב מסדר ראשון. ההערכה היא כי המוליכות התרמית של חומר הבידוד שווה למוליכות התרמית של גזים אלה, מכיוון שהמוליכות התרמית של הליום ומימן גדולות יחסית.