קח אותך לדעת על נסיעות ברכב חשמלי בימים גשומים והאם ניתן לטעון אותו

1. ימים גשומים הם איטיים מאוד, והדרך חלקלקת מאוד בימים גשומים. עליכם לנסוע לאט כשנוהגים. יש לשפוט את עומק הדשדוף ותנאי הכביש מתחת לפני המים כדי להימנע ממצב הצמיגים או הכניסה, ולשמור על מהירות בטוחה. מומלץ לעבור במים שלא יעלו על 20 ס"מ. מפלס אטום המים ברכב יכול להגיע ל- IP67, ומדד הבטיחות עדיין גבוה מאוד.

2. על מנת למנוע את הצמיגים להחליק, האדמה רטובה בימים גשומים, וכוח החיכוך של הצמיגים מצטמצם מאוד לאחר הרטבה, אז אל תבלמו פתאום בעת פנייה, עדיף להאט באופן ליניארי ואז להיכנס העקומה. הימנע מההגה, אל תבלם בעת שינוי כיוון הנסיעה, והמנטליות חייבת להיות יציבה, אל תיבהל!

3. השתמש במיזוג אוויר, תאורה, גשם וטמפרטורת האוויר החיצונית יירדו, ואדי המים ברכב יתעבו בקלות לערפל השמשה הקדמית. לכן, בימים גשומים, זכרו להפעיל את מזגן המכונית כך שקו הראייה יוכל לעבור דרך השמשה הקדמית בבירור. כמו כן, כדי לשמור על מרחק בטוח וסביר, אורות ערפל תמיד פועלים לבטיחות ואין להשתמש בפנסים.

4 בחר חניה גבוהה. בעת החניה, אל תניח אותו באזורים שוכנים נמוכים, עצים, חשמל במתח גבוה, מקורות אש ומקומות מסוכנים אחרים. בחר את האדמה ובמפלס המים הגבוה כדי להימנע מהצפות מי גשמים והצטבר על הגוף, ותן לסוללה להשרות במים במשך זמן רב.

5. הימנע מגשם וטעינה. בעת טעינה בחוץ, יש לנקוט באמצעים כדי להימנע מגשם. בעת פתיחת יציאת הטעינה, הקפידו למחוק באופן נקי כל מים סביבו. כאשר מוסרים ידית הטעינה, מים יזרמו לשקע ויגרמו לבעיות בטיחות. שמור על יציאת הטעינה.

חששות צרכנים עומדים גם הם בראש של המהנדס. אמנם יש הרבה תאים בחבילת הסוללה, אך הוא מכוסה במארז מתכת עבה ואטום המדורג IP67 להתנגדות למים. המשמעות היא שניתן יהיה לשקע במלואה במטר מים למשך חצי שעה בטמפרטורה ולחץ רגילים ללא השפעות מזיקות. המנוע, מכיוון שהוא אינו דורש אוויר לעבוד, הוא גם אטום לחלוטין ואינו חושש מהמים. באשר לקווי המתח הגבוה, הוא מסתיים גם לפי דרישות הבידוד הגבוהות ביותר.

ארצנו מודאגת מאוד מהבטיחות של סוללת חשמל לרכב חשמלי. על פי "דרישות הבטיחות ושיטות הבדיקה לסוללות כוח חשמליות" המפורסמות על ידי ניהול כללי של פיקוח איכות, בדיקה והסגר של הרפובליקה העממית של סין, על יצרנית הסוללות לערוך בדיקת טבילה במים על הסוללה, כלומר הסוללה שקועה לחלוטין בתמיסת NaCl טעונה לחלוטין, 3.5% למשך שעתיים. שימו לב לסוללה למשך שעה; טבלו לחלוטין את המודול בתמיסת NaCl 3.5% למשך שעתיים, ואז טבלו לחלוטין את הפיתרון במודול למשך שעה. בנוסף, "חבילות סוללות ומערכות סוללות חשמל ליתיום-יון לרכב חשמלי: דרישות בטיחות ושיטות בדיקה" קובעת גם כי חבילות סוללות ליתיום-יון או מערכות סוללות שקועות במי מלח של 3.5% למשך שעתיים בתנאי רכב ללא אש ושיבוי הִתְפּוֹצְצוּת. תופעה זו עברה. אנו יודעים שלמי מלח יש את המוליכות הגבוהה ביותר. סוללת ההספק החשמלית במכונית החשמלית הייתה שקועה במי מלח, האם יירד גשם? לכן מכונית חשמלית לא תדלף בעת טובעת.

לכן, בימים גשומים, עדיין ניתן לטעון מכונית חשמלית כרגיל. עם זאת, בעת חיבור ומנתק את כבל הטעינה, אנא היזהר שלא לתת למי גשם להרטיב את ליבת המתכת של יציאת הטעינה, כדי לא לפגוע בסוללה. בנוסף, אל תטען במהלך סופות רעמים, כדי לא לפגוע במכשירי החשמל ברכב בגלל שביתות ברק.