כיצד לטעון את סוללת המכונית החשמלית החדשה בהתחלה?

הפופולריות של המכונית החשמלית הפכה את המכונית החשמלית לאמצעי תחבורה סטנדרטי עבור אזרחים רבים. עם זאת, לסוללות מכוניות חשמליות יש בעיות תכופות. מה קורה? למעשה, מרבית הסוללות בשוק הן באיכות מקובלת. לפיכך, הבעיה נעוצה ברובה בשימוש ותחזוקה, במיוחד אם אינך שם לב לטעינה, היא תגרום לבעיות כמו חיי סוללה מקוצרים. חברים רבים פשוט קנו סדנים ev. כשחושבים על הסוללה, היא חייבת להיות מתוחזקת היטב, אז כיצד לטעון את סוללת המכונית החשמלית החדשה שנרכשה?

1. אתה צריך להיגמר מהעוצמה לפני שתוכל לטעון אותו.

סוללות מכוניות חשמליות לא יהיו מלאות מדי כאשר הן נרכשו לאחרונה, אך הן לא יהיו נמוכות מדי, אלא אם כן הן סוללות ישנות או סוללות באיכות נמוכה. כשאתה משתמש בו, עליך להעריך את מרחק הריצה המשוער על בסיס הערכת הסוחר, כדי לא להיגמר מהכוח או להיגמר מהכוח. כאשר תצוגת הכוח של ה- SEDANS EV הגיעה לרשת האחרונה, יש לשקול לא לרכוב ולהתכונן לטעינה.

2. נסה להימנע מהטעינה בתוך הבית, ונסה לעשות זאת בחוץ

הסוללה של אופניים חשמליים תפלט גז דליק בעת טעינה, ולכן אסור לטעון אותו בסביבה צרה ואטומה, לבחור אוורור ועמיד למים, וטמפרטורת הסביבה לא צריכה להיות גבוהה מדי, וערימת הטעינה בקהילה היא הכי מתאים

3. נסה לבחור לטעון במהלך היום אם התנאים מאפשרים, וקל לשלוט על זמן הטעינה

כולם יודעים שצריך לטעון את הסוללה במלואה בעת טעינה, אך לטעון במלואו אין פירושו טעינת יתר. קל לשלוט על טעינה במהלך היום קל לשלוט על זמן הטעינה, כדי לא לגרום לסוללה לחיוב ולהפרות יתר, וקל יותר להפוך את התגובה הכימית בסוללה לרגילה.

4, 5-6 שעות מספיקה כדי להימנע מטעינת יתר

בנוגע לזמן הטעינה של הטעינה, מכיוון שסוללת מכונית הסוללה לא נטענה ושוחררה כאשר היא עוזבת את המפעל ולא נעשה שימוש, יש צורך להבטיח את הפעולה הרגילה של הסוללה. בנסיבות רגילות, זמן הטעינה הוא בערך 5-6 שעות, כך שהסוללה טעונה במלואה, וניתן לטעון את השימוש שלאחר מכן למשך עוד קצת. טעינה במהלך היום יכולה לשלוט טוב יותר בזמן. לאחר שהסוללה שימשה במשך חצי שנה, מומלץ לשחרר את הסוללה עמוק פעם בחודש, ואז לטעון את סוללת המכונית החשמלית לאחר הפריקה העמוקה, והזמן נשלט תוך 12 שעות. זה יועיל מאוד לשחזור הכוח של סוללת מכוניות חשמליות

5. כמה כוח נותר לפני הטעינה מתאימה יותר?

בנסיבות רגילות, ניתן לטעון היטב מכונית חשמלית כאשר כוח הסוללה הנותר הוא בין 30% ל 50%, מה שלא רק יכול להימנע מאובדן הקיבולת המוקדם של הסוללה, אלא גם להימנע מלהתמודד יתר; ניתן לחייב אותו ב 50%; אם לעתים רחוקות משתמשים בסוללה ו 60% -70% מכוח הסוללה אינו משמש בשבוע, מומלץ לטעון אותה פעם אחת; אם זה יוצא או נותר זמן רב, הסוללה תפרק את עצמה ותגרום ל"כוח ריצה ". אובדן הסוללה ישפיע ברצינות על חיי הסוללה, מומלץ לטעון פעם בחודש.

6. האם עדיף לחייב כמה שיותר מהר?

זה נכון לטעון את הסוללה בתדירות גבוהה, ולהטעין אותה לאחר רכיבה כל יום, אך המצב הוא כזה, אם הסוללה שלך יכולה לרוץ 30 ק"מ, לא טוב שהסוללה תטען אותה לאחר ריצה של 5 ק"מ או 10 ק"מ. מכיוון שכאשר הסוללה טעונה במלואה, בהחלט תהיה הצפת גז, והגז הזה מיוצר על ידי פירוק המים באלקטרוליט, כך שתתרחש התייבשות. טעינה תכופה בדרך זו תגדיל את מספר ההתייבשות של הסוללה. זה יפוג גם בקרוב.

אז דרך טובה היא שאם אתה לא רוכב על האופניים החשמליים של צ'אנגאן למחרת, אתה יכול להטעין אותם במלוא המתן למחרת לרכוב לאחר הטעינה, אובדן המים של הסוללה יופחת, וחיי הסוללה יורחבו.

7. המשך לשים לב לזה מאוחר יותר

לאחר הטעינה, למרות שזה לא נחשב לטעינה, אך הפעם השנייה נחשבת לטעינה חדשה של מכוניות. בשלב זה תוכלו לתת לכוח של מכונית הסוללה לעמוד לרוץ ואז להטעין זמן רב. טעינה זו יכולה להימשך 8-9 או אפילו 10 ימים. שעות, על מנת לאפשר לתגובה הכימית של מכונית הסוללה לעבור מחזור שלם, זה מה שאמר לי סוחר המכוניות החשמליות.

8. סוגיות אבטחה שכדאי לזכור

כאשר מכונית הסוללה נטענת, המטען עשוי לייצר חום מהר מאוד. לכן, במיוחד בעת טעינה בקיץ, אין למקם את המטען על חפצים המועדים לחום ולשרוף, וגם אין להניח אותו על מושב מכונית הסוללה. כדי למנוע אש, מכיוון שאנשים רבים סובלים מבעירה ספונטנית של מכוניות סוללה בעת טעינה, אנא שימו לב.

בסך הכל, תחזוקה ותחזוקה של סוללות רכב חשמליות חשובות מאוד. שיטת הטעינה הנכונה משפיעה ישירות על חיי השירות של הסוללה, ואפילו שיטות טעינה לא נכונות עלולות לגרום למפגעים בטיחותיים כמו אש. מקווה שרוב בעלי המכוניות בדרך כלל שמים לב יותר.