בצע עבודה טובה בעבודות תחזוקה יומיות, תחזוקת המכונית החשמלית מחולקת לתחזוקה פנימית וחיצונית

התחזוקה הרגילה של הרכב קשורה לחיי השירות של הרכב ובטיחות הנהג והנוסעים. תחזוקה או שימוש לא תקינים יגרמו לכישלון ברכב ויביא סכנות בטיחותיות. לפיכך, יש לבצע את עבודות התחזוקה היומיומיות היטב, ותחזוקת ה- SEDANS EV מחולקת לתחזוקה פנימית וחיצונית.

1. בחוץ מתייחס לתחזוקה נגד אייג'ינג של פני המכונית החשמלית, משטח הצבע של המכונית החשמלית ופריימר של המכונית החשמלית

לדוגמה, ציפוי מכוניות, שעווה לרכב, צמיגי מכוניות, מדידת לחץ צמיגים, ניקוי מכוניות ושטיפת מכוניות, סרט רכב וכו 'יכולים כולם למלא תפקיד בשמירה על מעיל התחתית או המכונית של המכונית. במקרים הבאים זה עלול לגרום לקליפת שכבת הצבע או קורוזיה של הגוף והחלקים, ויש לנקות את הרכב מייד. כשנוסעים לאורך החוף, כשנוסעים בכבישים עם נוזל לרדיאטור, כאשר ישנן שמשות כמו גריז, כשנוסעים באזורים שבהם האוויר מכיל הרבה אבק, תושבי ברזל או חומרים כימיים.

2. בפנים מתייחס לפנים המכונית, כמו ניקוי פנים, חיטוי פנים, בדיקה יומית ואחסון, תחזוקת סוללות ורכיבים

כאשר אינו בשימוש במשך זמן רב, יש לחייב אותה פעם בחודש, ויש לטעון את הסוללה במלואה לפני האחסון, ואסור לאחסן אותה במצב של אובדן חשמל.

במהלך השימוש, אם הקילומטראז 'הרציף של ה- SEDANS EV יורד לפתע ביותר מעשרה קילומטרים בפרק זמן קצר, סביר מאוד שלפחות סוללה אחת בחבילת הסוללה יש בעיה. יש לבדוק אותו, לתקן או להרכיב אותו בזמן במרכז המכירות או במחלקת התחזוקה של הסוכן.

כאשר הרכב רק מתחיל, יש להאיץ אותו לאט כדי למנוע נזק לרכיבים בגלל תאוצה פתאומית. תחת הנחת היסוד של הבטחת בטיחות, יש למזער את הבלימה וההתחלה התכופות במהלך הנהיגה כדי לחסוך כוח.

במהלך השימוש, יש לתפוס במדויק את זמן הטעינה על פי המצב בפועל, ויש לשלוט בתדירות הטעינה על ידי התייחסות לתדירות השימוש והקילומטראז 'הרגילה. באופן כללי, זמן הטעינה הממוצע של הסוללה הוא כעשר שעות. טעינת יתר, גירוי יתר וחוסר טעינה יקצרו את חיי הסוללה.

אסור בהחלט לחשוף את הסדנים EV לשמש. סביבה עם טמפרטורה גבוהה מדי תגדיל את הלחץ הפנימי של הסוללה ותגרום לסוללה לאבד מים, ותגרום לירידה בפעילות הסוללה ולהאיץ את הזדקנות צלחת האלקטרודה.

הניקוי של ה- SEDANS EV אמור לעקוב אחר שיטת שטיפת המכוניות הרגילה. בתהליך הניקוי יש להקפיד על מנת למנוע מים לזרום לשקע הטעינה של גוף המכונית ולמנוע את הקצר של מעגל גוף המכונית.