אמצעי זהירות לשימוש ברכב חשמלי

מאז השנה שעברה, מדיניות מועדפת למכונית חשמלית עלתה בזה התחיל לשקול לרכוש. סדאן ev. בשלב הבא, עורך המדינה החשמלית יביא לך את אמצעי הזהירות לתחזוקת רכב חשמלי.

לאחר הצעת המכונית החדשה, האנרגיה החשמלית מחודשת בזמן כדי לשמור על הסוללה טעונה במלואה. במהלך השימוש יש צורך לתפוס במדויק את זמן הטעינה בהתאם למצב בפועל, להתייחס לתדירות השימוש והקילומטראז 'הרגילים, ולתפוס את זמן הטעינה בעצמך. במהלך נהיגה רגילה, אם מד החשמל מציין כי האור האדום והאור הצהוב דולק, יש לטעון אותו; אם רק הנורה האדומה דולקת, היא אמורה להפסיק לרוץ ולהטעין בהקדם האפשרי. פריקה מוגזמת תקצר את חיי הסוללה. זמן הטעינה לא אמור להיות ארוך מדי, אחרת הוא יגרום לטעינת יתר ויגרום לסוללת הרכב להתחמם. טעינת יתר, גירוי יתר וטעינה תחתונים יקצרו את חיי הסוללה. במהלך תהליך הטעינה, אם הטמפרטורה של הסוללה עולה על 65 מעלות צלזיוס, יש להפסיק את הטעינה.

נסו להימנע מהבריטות ותנודות על המטען. על מנת להפחית עלויות, למטענים הנוכחיים אין עיצוב עמידות לרטט גבוה. לאחר שמטענים רבים עוברים רטט, הפוטנציומטרים הפנימיים שלהם ייסחפו, ויגרמו לפרמטר כולו להיסחף, וכתוצאה מכך טעינה לא תקינה. לכן, מומלץ שאם עליכם להזיז את המטען, נסו לארוז אותו בקצף פלסטיק. בנוסף, יש להבטיח את אוורור המטען בעת ​​טעינה, אחרת זה לא ישפיע רק על חיי המטען, אלא גם עלול לגרום להיסחף תרמי ולהשפיע על מצב הטעינה. זה יגרום נזק לסוללה.

פריקה עמוקה קבועה של הסוללה תורמת גם היא "להפעיל" את הסוללה, שיכולה להגדיל מעט את קיבולת הסוללה. השיטה הכללית היא לפרוק באופן מלא את הסוללה במרווחים קבועים. שיטת הפריקה המלאה היא לרכוב על האופניים להגנת ההתחלה הראשונה בתנאי העומס הרגיל בדרך שטוחה. שימו לב ששמים דגש מיוחד על ההגנה הראשונה של ההמתנה. לאחר ההגנה הראשונה של הסוללה, מתח הסוללה יעלה לאחר פרק זמן ויחזור למצב שאינו מתח. אם משתמשים בסוללה שוב בשלב זה, היא תגרום נזק רב לסוללה. לאחר הפריקה המלאה, טען את הסוללה באופן מלא. אתה תרגיש שקיבולת הסוללה גדלה.

אם הסוללה מאוחסנת במצב שהתרוקן בחשמל, היא מועדת לגופיה, ומובילה גבישי גופרתי דבקים בצלחת, אשר יחסמו את תעלת היונים, וכתוצאה מכך לא מספיק טעינה וירידה ביכולת הסוללה. ככל שזמן סרק במצב חסר כוח ארוך יותר, כך נזק הסוללה יהיה חמור יותר. לכן, כאשר הסוללה אינה בשימוש, יש לחדש אותה פעם בחודש, על מנת לשמור יותר על בריאות הסוללה.

כאשר הסדנים EV מתחילים, יש להאיץ אותו באופן שווה, ולנסות להימנע מלהטרוף על המאיץ כדי ליצור פריקה מיידית בזרם גבוה. פריקה בזרם גדול יכולה להוביל בקלות להתגבשות של סולפט עופרת, מה שיפגע בתכונות הפיזיות של צלחת הסוללה. לא ניתן למקם את הסוללה במיכל אטום, אל תתקרב ללהבה פתוחה, אל תזרוק את הסוללה לאש או טבל אותה במים ואל תחשוף אותה ישירות לאור השמש. הקפד לכבות את כל הכוח ברכב בעת החניה.