כיצד להשתמש ואמצעי זהירות למטעני מכוניות חשמליות

1. חבר את תקע הפלט לתקע הסוללה.

2. חבר את ספק הכוח של 220 וולט.
3. לאחר חיבור קווי הקלט והפלט, נורית ההספק תדליק אוטומטית, מה שמצביע על כך שהקלט והפלט מחוברים. הזן את נוהל העבודה. האור העובד ידלק, מה שמצביע על כך שיש פלט זרם ונכנס למצב עבודה רגיל.
4. תיאור תהליך הטעינה של סדנים EV: ישנם (0%), (80%) ו- (100%) אינדיקציות קלות במהלך תהליך הטעינה של מכוניות חשמליות, והוא ייסגר אוטומטית לאחר טעינתו במלואה.
5. אסור בקפדנות לפתוח את השלדה כאשר המכונית החשמלית תטען.
6. אסור בקפדנות עובדים שאינם חשמליים לפתוח את השלדה.
7. יש למקם את מטען המכוניות החשמליות בסביבת עבודה בטוחה, מאווררת, נטולת אבק ונטולת גשם.
8. אנא ארוז ואחסן אותו כאשר לא בשימוש במשך זמן רב.
9. בתהליך הטעינה של המכונית החשמלית, אם מתח הרשת נמוך מדי או גבוה מדי, כלומר, טווח המתח עולה על 180 ~ 260 וולט, המטען הסדאנים יגן על עצמו אוטומטית, ותאורת התקלה תדליק עד הזכר למשתמש. כאשר המתח יורד לטווח הרגיל, מטען הרכב החשמלי יחזור אוטומטית לטעינת המכונית החשמלית.
במהלך תהליך הטעינה של המכונית החשמלית, אם נורת האזהרה של מכונית חשמלית (אדום) פועלת, זה מצביע על כך שמטען המכוניות החשמליות לקוי. עליך להפסיק לטעון את המכונית החשמלית ולברר את סיבת התקלה לפני שתטען את המכונית החשמלית או דיווח לתיקון. מאפיין נוסף של מטען המכוניות החשמליות הוא שמעגל הקלט מחובר, אך מעגל הפלט אינו מחובר, ולמטען המכוניות החשמליות אין מתח יציאה. מחוון ההספק, מחוון הסוללה ומחוון העבודה של המטען הרכב החשמלי העובד בדרך כלל פועלים. אם הם לא פועלים, יתכן שיש בעיה ועליך לבדוק אם יש הפסקה במעגל.