האם מכונית חשמלית זקוקה לתחזוקה יומית?

שמירה על כל חלקי המכונית החשמלית משומנת לא יכולה רק להפחית את הפסדי החיכוך, אלא גם לשפר את יעילות ההולכה של מכונית חשמלית ולהפחית את בלאי החלקים. יחד עם זאת, זה יכול גם לשפר את יעילות העבודה, הזדקנות מוקדמת, מניעת חלודה, איטום ותפקודי מגן אחרים. על מנת להבטיח כי ניתן לשמן היטב את כל חלקי המכונית החשמלית, עלינו לבחור חומרי סיכה טובים בהתאם לתקנות.

כל הברגים של המכונית החשמלית מתהדקים כדי להבטיח שהחיבור המכני של המכונית החשמלית אמין, אטום היטב ומונע התרופפות. למעשה, מרבית עבודות התחזוקה של מכונית חשמלית היא הידוק בורג. תחזוקת SEDANS EV צריכה להשתמש בכלים מיוחדים ולהדק על פי התקנות כדי להפוך את חלקי חיבור הבריח לבטוחים יותר.
בעת פירוק והרכבת מכונית חשמלית, יש להדק אותם ולהדק אותם בסדר שנקבע ובצוות. המנוע של ה- SEDANS EV משתמש במנוע כדי לייצר חשמל ומשתמש בסוללה כאנרגיה.
מבנה המכונית החשמלית שונה מזה של רכבי מנוע בעירה פנימית. למנוע המכונית החשמלית מאפיין של ישיר החל מהירות אפס עם עומס, כך שתחת הנחה כי ניתן להשמיט את ביצועי המנוע של מכונית חשמלית, ניתן להשמיט את המצמד ואת כשל הסוללה ותחזוקה של מכונית חשמלית.
1. שמור על פני הסוללה נקייה, נגב את החלק החיצוני של הסוללה עם סמרטוט טבל במים רותחים, ונגב את האבק, השמן, אבקה לבנה ועפר אחר שקל לגרום לדליפה על הלוח וראשי העמודים ( כלומר הקטבים החיוביים והשליליים). לעתים קרובות קרצוף ראשי העמודים של הסוללה לא רק ימנע מהצטברותם של אבקה חרוטת חומצה לבנה, אלא גם יעזרו להגדיל את חיי השירות של הסוללה.
2. במהלך נהיגה יומית, עליך לבדוק לעתים קרובות אם החורים הקטנים בכיסוי הסוללה אינם מפריעים. אם החורים הקטנים בכיסוי הסוללה חסומים, לא ניתן לשחרר את המימן והחמצן שנוצר. כאשר האלקטרוליט מתרחב, הוא ישבור את מעטפת הסוללה. כאשר לחץ האוויר הפנימי גבוה מדי, הוא גם ישבור את מעטפת הסוללה, ותשפיע על חיי הסוללה.
3. בדוק באופן קבוע את בעיות החיבור של כבל הסוללה כדי לבדוק אם הכבל רופף. חיבור מסוף הכבלים צריך להיות צמוד ואמין. הימנע מניצוצות הנגרמים כתוצאה מחיבור וירטואלי ונזק לקוטב.
4. בדוק את גובה האלקטרוליט בתוך הסוללה. רמת האלקטרוליט צריכה להיות גבוהה 10-15 מ"מ מהצלחת. אם נמצא כי האלקטרוליט נמוך מדי, יש להוסיף מים מזוקקים או תוסף סוללה מיוחד של חומצת עופרת. אל תשתמש במקום בשתיית מים מטוהרים.
5. אל תתנו לזיהומים אחרים ליפול לסוללה בעת הוספת נוזלים. אם זיהומים נופלים לתוכו, אל תשתמש בחומרי מתכת כדי לדוג אותם. השתמש במקלות עץ יבשים כדי להדק את הזיהומים. אם אתה משתמש בחוטי ברזל או בחוט נחושת כדי לחתוך, מולקולות מתכת ייכנסו לסוללה תחת קורוזיה של חומצה גופרתית ויגרמו לפריחה עצמית, יפגעו בסוללה.
6. אם הסוללה לא משמשת זמן רב, היא תפרק את עצמה לאט לאט עד שהיא תגרד. לכן, כאשר ה- SEDANS EV אינו משמש במשך זמן רב, יש לטעון ולתחזק את הסוללה אחת לחודש.
7. בעת טעינה של הסוללה, הניחו את הסדנים EV במצב מאוורר היטב, פתחו את כיסוי הסוללה ותנו לצפת הגז שנוצר מכיסוי קצה הסוללה כדי למנוע הצטברות גז פנימית ופיצוץ קול.
8. בעת טעינה, אל תתקרב ליציאת הסוללה הנטענת בלהבות פתוחות, מכיוון שהמימן שנוצר בסוללה במהלך הטעינה יכול להתפוצץ בקלות בגלל הבעירה.
9. בעת השימוש במכונית חשמלית, צעד קלות על דוושת המאיץ והימנע מדרכה עליה קשה או התחלת אותה בתדירות גבוהה, אחרת הפריקה הנוכחית הגבוהה המיידית תפגע בסוללה ותפחית את חיי הסוללה.
10. כוח הסוללה יכול לבוא לידי ביטוי בלוח המחוונים. כאשר הכוח בלוח המחוונים נופל לקו האזהרה האדום, יש לטעון אותו בזמן כדי להימנע מלהתן יתר על המידה על הסוללה ולהשפיע על חיי הסוללה.
11. בעת הסרת הסוללה מהמכונית החשמלית, יש להסיר תחילה את המוט השלילי ואז את המוט החיובי, וההפך הוא הנכון בעת ​​התקנה. תיבת ההילוכים מפשטת מאוד את מערכת הכונן וממלאת תפקיד הגנה על הסביבה וחיסכון באנרגיה.