האם הנעה גלגלים קדמיים של מכונית חשמלית או הנעה אחורית?

שיטת הנהיגה אינה מוכרת לרכבים. על פי שיטת הנהיגה של הרכב, יש הנעה קדמית, הנעה אחורית או אפילו הנעה ארבעה גלגלים. ואז עולה השאלה. בין אם מכונית חשמלית היא בדרך כלל הנעה קדמית או הנעה אחורית היא אחת הנושאים שמשתמשים מודאגים מהם מאוד, אז בזמן שלאחר מכן, העורך ייתן לך הקדמה קצרה.

1. מכונית חשמלית עיין במכונית חשמלית טהורה במהירות מקסימאלית של פחות מ- 50 קמ"ש. מכונית חשמלית משתמשת בעיקר בסוללות חומצות עופרת. מכונית חשמלית מסוימת משתמשת גם בסוללות ליתיום כמקור הכוח שלהן. הסוללה היא מקור הכוח לרכב חשמלי, ואיכות הסוללה משפיעה ישירות על השימוש במכונית חשמלית.

2. בשוק, מכוניות רבות הן הנעה קדמית, ויצרני ומותגים רבים של Mini-Van EV חיקו גם את העיצוב הזה והניחו את המנוע מקדימה. כמובן, בדיוק כמו שלכוניות בלמים בהנעה אחורית, לרכב החשמלי יש גם בלמי הנעה אחוריים. רכב הנעה קדמית משתמש רק בגלגלים הקדמיים כדי לנהוג ברכב, ורכב הנעה קדמית משתמש רק בגלגלים הקדמיים כדי למשוך את הרכב לאורך.

3. פריסת הנהיגה של המכונית החשמלית מתייחסת למספר ולמיקום גלגלי הנהיגה, לפריסת מערכת המנוע המניעה וכו ', כמו גם למיקום המפחית, PCU, כיוון ההולכה וכו'. שיטות הנהיגה של מכונית חשמלית זהים לאלה של רכבי דלק, וישנם שלושה סוגים עיקריים: הנעה אחורית, הנעה קדמית והנעה ארבעה גלגלים.

4. קל יותר להפוך מכונית הנעה אחורית מאשר מכונית הנעה קדמית. מכיוון שמדובר בהנעה קדמית, הכוח על שני הגלגלים הקדמיים זהה, ונדרש כוח רב כדי לשנות את הכיוון. הגלגל הנהיגה של מכונית הנעה אחורית נמצא מאחור ולא ישפיע על שינוי הכיוון של הגלגלים הקדמיים, כך שניתן יהיה לשלוט על מכונית ההנעה האחורית בגמישות ויכולה לעשות כל מה שתרצו בלי הצורך בהגון כוח מערכת לסייע. בימינו, רכבי הנעה קדמית מצוידים בדרך כלל במערכות סיוע בהיגוי כוח.

5. הכונן האחורי ישפר מאוד את יעילות העבודה של המנוע ואת יכולת הטיפוס של הרכב. אבל זה לא אומר שההנעה הקדמית חסרת תועלת. מכיוון שהמנוע ממוקם בחזית, ההנעה הקדמית מאזנת את משקל ה- Mini-Van EV בכיוונים הקדמיים והאחוריים במידה מסוימת, וגם מגדילה את היציבות הכיוונית במהלך הבלימה. לפיכך, להנעה קדמית יש יתרונות שהנעה אחורית לא יכולה להתאים.

למעשה, ברוב המקרים, אין הרבה הבדל בין הנעה קדמית למכונית חשמלית בהנעה אחורית. ההבדל מתרחש רק בעת טיפוס על גבעה. בעת טיפוס על גבעה, אחיזת הגלגלים הקדמיים תקטן ואחיזת הגלגלים האחוריים תגדל. , כך שסביר להניח כי רכבי הנעה אחוריים יחידו.