מהן הסיבות הבסיסיות המשפיעות על פיתוח מכונית חשמלית?

עבור מרבית בעלי המכוניות, מספיק הטווח המקיף של MPV EV של יותר מ -300 ק"מ. אחרי הכל, המכונית המשפחתית הממוצעת נמשכת רק 30 עד 40 ק"מ ליום, ו -300 ק"מ מספיק לשבוע. לכן חיי סוללה מקיפים הם רק אחת הנקודות. העורך מאמין כי שלושת הנושאים הבאים הם הגורמים הבסיסיים המשפיעים על מכונית חשמלית.

1. בעיית סוללה

מה שאני מדבר עליו כאן הוא לא על חיי סוללה. למעשה, יכולתן של סוללות ה- MPV EV הנוכחיות כבר מספיקה, לפחות כדי לענות על צרכי משק הבית. יש להקדיש תשומת לב רבה יותר להשפעה של טעינה מהירה על סוללות. אחרי הכל, מכוניות לפעמים צריכות לרוץ למרחקים ארוכים. כדי לתת דוגמה פשוטה, אם יש באמת מצב חירום וצריך לנסוע לעיר אחרת במרחק של 700 ק"מ משם, האם אתה צריך לחכות 7 או 8 שעות כדי לטעון את המכונית באמצע? אבל טעינה מהירה אינה טובה לסוללה. האם זה ישפיע על האחריות? לפיכך, השימוש בסוללות ועלויות החלפה עוקבות הם הגורמים הבסיסיים המשפיעים על צרכנים רבים לבחור במכונית חשמלית.

2. בעיות בטיחות

הבעירה הספונטנית התכופה האחרונה של מכונית חשמלית גרמה לבעלי מכוניות רבות לדאוג לבעיות במכוניותיהם. כמה חברים אפילו חנו רחוק יותר כשראו מכונית חשמלית חונה שם בחניון. אף על פי שאין שום בעיה לבטיחות המכונית החשמלית בתיאוריה, לאחר כל תאונה מתפרסמת באופן נרחב, אנשים רבים עדיין מרגישים שיש בעיות בבטיחות המכונית החשמלית, מה שמשפיע גם על צרכנים לבחור במכונית חשמלית. באופן כללי, אני באופן אישי מרגיש שרוב המוני החשמלי המיוצר בשוק ניתן להשתמש בביטחון. אחרי הכל, רכבי דלק מסורתיים יכולים גם להצית באופן ספונטני.

3. נושא מחיר

המחיר כאן לא נוגע רק למחיר המכירה. למעשה, על פי כללי הפיתוח של הענף, בטוח שהמכונית החשמלית זולה יותר. אחרי הכל, מכוניות חשמליות רבות לטווח הארוך עוסקות כעת במחיר זהה לכמה רכבי דלק. אך הבעיה היא שמכונית חשמלית עדיין נמצאת בעמדת נחיתות מבחינת שמירת ערכים, ורוב המכונית החשמלית הנוכחית לטווח הארוך קיימת רק כמה שנים. אם ניתן להשתמש בהם כמו רכבי דלק מסורתיים במשך יותר מעשר שנים זה עדיין שאלה. לכן צרכנים רבים שחושבים שיותר עדיין מהססים מאוד. לכן, אם המגוון המקיף של המכונית החשמלית עולה על 500 ק"מ, מספר האנשים שקונים אותם לא יגדל פתאום.