בעיית הדבקה של ציפוי על חלקי רכב בנזין

הביצועים של הפלסטיקה משתפרים כל העת, וחלקי פלסטיק נכנסים בהדרגה לתעשיות שונות. כיום, הביקוש השנתי לעיבוד עובש הזרקה בתחומי חומרי בניין, רכב שטח של צ'אנגאן, מכשירי משק בית, אלקטרוניקה וכו 'הוא עדיין חזק יחסית. ההתפתחות המהירה של תעשיות אלה הפכה את פיתוח ענף הפלסטיק, במיוחד להיכנס לשלב של פיתוח מהיר.

בייצור חלקי רכב בנזין, בעיית ההדבקה של ציפוי על מוצרי פלסטיק היא מדד מפתח. על מנת לפתור את בעיית הדבקה של ציפוי על חלקי פלסטיק של מכוניות בנזין, יש להבין את זרימת התהליך של ציור חלקי פלסטיק של מכוניות בנזין. על פי אוסף המחבר, ניתן לחלק את זרימת התהליך של חלקי פלסטיק ברכב בנזין לחלקים הבאים:
טחינה של חסמים-כימי-כימי-אבק-אבק-פרימר-ריסוס צבע צבעי צבע (או צבע פלאש מתכתי)-מוצרים המוסמכים על ידי פסק דין על פי מחסן מוצרים לא מאוחסנים או הסרת צבע.
מובן כי בין קישורי התהליך הרבים הללו, הקישור החשוב לשיפור ההדבקה של ציפוי חלקי פלסטיק הוא ציור מראש. המטרה של טיפול מקדים לפני ציור של חלקי פלסטיק לרכב בנזין היא לשפר את הדבקה של ציפויים לפלסטיק ולהפחית פגמים שונים של ציפויים באמצעות סדרה של שיטות פיזיות וכימיות, ובכך לשפר את איכות ציפוי הפלסטיק. טיפול מקדים של חלקי פלסטיק לפני הציור כולל טיפול קונבנציונאלי, טיפול בחומצה, טיפול בלהבה, טיפול פעילי שטח, טיפול ממס חם, טיפול אולטרה סגול וטיפול בפלזמה.
בנוסף, על מנת לשפר את ההדבקה של הציפוי, יש לשלוט בקפדנות על הטיפול במשטח וסביבת הבנייה של חלקי הפלסטיק לפני הצביעה במהלך תהליך הבנייה כדי להבטיח את איכות הציפוי. בעת השימוש בחומרים פלסטיים חדשים, יש לשים לב לשיפור מתח פני השטח ואת הקוטביות שלהם, ויש לשנות את תהליך הטיפול המקדים וסוג הפריימר במידת הצורך.