כיצד להטעין מכונית חשמלית באופן מדעי?

1. בדרך כלל יש לטעון את הסוללה של מכונית חשמלית לאחר הפעלת 40-80 ק"מ. אם זה סרק זמן רב, יש לחייב אותו באופן קבוע.

2. לא ניתן לשחרר את הסוללה של מכונית חשמלית לעיתים קרובות. לעיתים, פריקה עמוקה יכולה להפעיל מחדש את הסוללה.
3. אסור לאחסן מכונית חשמלית בעזרת כוח נמוך, שהיא הסבירה ביותר להשפיע על חיי הסוללה. אם הסוללה לא משמשת זמן רב, הסוללה תיפגע גם היא.
4. יש לבדוק באופן קבוע את הסוללה של סדאן EV. לאחר השימוש במכונית החשמלית במשך מספר חודשים, אם הקילומטראז 'ירד, ניתן לבדוק את ערך המתח של המסוף החיצוני של הסוללה באמצעות מולטימטר. באופן כללי, המתח הטעון במלואו צריך להיות 46-48 וולט. אם לא ניתן להגיע אליו, המתח של סוללה בודדת נבדק בנפרד. המתח של סוללה בודדת הוא 5.6-6 וולט. אם לא ניתן להגיע אליו, זה עשוי להיות קציר תאים יחיד פנימי או שחומצת נוזל הסוללה נחלשת. בשלב זה, עליכם למצוא תחנת תחזוקה לתיקון או להחליף אותה כדי להימנע מפגיעה בסוללה הטובה. בנוסף, עליך לבדוק אם המטען נטען כרגיל.
5. אם עומס העיצוב של המכונית החשמלית הוא 500 ק"ג, הימנע מעומס יתר, התחלה תכופה ונהיגה במעלה הגבעה. עומס יתר תכוף ונהיגה במעלה הגבעה יגדילו את זרם המנוע, ויגרמו לסוללה להתפרק מהר מדי והמתח יירד במהירות. ככל שעומק הפריקה של סוללת המכונית החשמלית קטן יותר בכל פעם, כך חיי השירות של הקבל ארוכים יותר. לכן הפחתת הפריקה הנוכחית הגבוהה יכולה להאריך את חיי הסוללה ולהגדיל את הקילומטראז '. בנוסף, לא משנה כמה גדול קיבולת הסוללה של חבילת הסוללה, המשתמשים צריכים לפתח הרגל טוב לטעון אותה בזמן שהם משתמשים בה.