גילוי ותחזוקה של בעיות ברכב חשמלי נפוץ

1. כיצד לבדוק אם למכונית החשמלית אין כוח

ראשית בדוק אם לאספקת החשמל יש כוח. אם לא, בדוק אם הנתיך טוב. אם הנתיך תקין ולאספקת החשמל אין כוח, בדוק אם חיבור האלקטרודה הפנימי של אספקת החשמל רופף והאם הסוללה נשברת. אם לאספקת החשמל יש כוח, בדוק אם כבל החשמל ומנעול הכוח תקינים.

2. כיצד לבדוק אם לכל הרכב יש כוח אך המנוע אינו מסתובב
קצר מעגל החוט האדום החיובי של הבקר והחוט הצהוב של מהירות הידית. אם המנוע פועל כרגיל, המנוע והבקר טובים. אם המנוע אינו מסתובב, המנוע נשבר או שהבקר נשבר. אם המנוע
3. כיצד לאתר את המנוע ללא מברשות של מכונית חשמלית
נתק את כל התקעים מהמנוע לרתמת החיווט, השתמש בהילוך הדיודה של המולטימטר, הצבע את המחט האדומה של המולטימטר לחוט האדום הדק של התקע בן שש הליבה של המנוע, והמחט השחורה לצהוב הדק , חוטים כחולים, ירוקים ושחורים. הערך מוצג כעל 900. הצבע את המחט האדומה לחוט השחור, והמחט השחורה לחוטים צהובים, כחולים, ירוקים ואדומים. הערך מוצג כ 500-600. אם הוא מציג אפס או אינסוף, הוא שבור.
במצב ההפעלה, השתמש בטווח המתח 200 וולט DC של המולטימטר, המחט השחורה מצביעה על החוט השחור הדק של התקע בן שש הליבה, והמחט האדומה מצביעה על החוטים הצהובים, הכחולים והירוקים הדקים בהתאמה. סובב את המנוע, ותצוגת המתח משתנה בין 0-6.25V. ערכי המקסימום והמינימום של שלושת החוטים לא צריכים להיות שונים הרבה.
4. כיצד לאתר בקרים ללא מברשות
איתור נזקי צינור החשמל: צינור החשמל נשבר, המתבטא ככל שהרכב כולו לא מסתובב או חסר שלב. שיטת המדידה הספציפית היא: השתמש בטווח הדיודה כדי למדוד את חיווט המנוע התלת פאזי של הבקר A, B ו- C קווי פאזה של המנוע התלת פאזי בהתאמה. ערך התצוגה המולטימטר צריך להיות בסביבות 500-600. אם תוצאת הבדיקה של שלב היא אפס או קטנה מאוד, צינור הכוח העליון של השלב מתפרק. אם הוא מוצג גדול מאוד, הוא קצר חשמלי; חבר את העט האדום של המולטימטר לחוט האדמה החשמל, ואת העט השחור לקווי הפאזה של המנוע התלת פאזי בהתאמה. ערך התצוגה המולטימטר צריך להיות 500-600 אם התצוגה היא אפס או קטנה מאוד, צינור הספק התחתון של השלב מתפרק. אם התצוגה גדולה מאוד, צינור החשמל נשבר.
כאשר הכוח מופעל, השתמש בטווח המתח המולטימטר כדי למדוד את הקו האדום הדק ואת הקו השחור הדק של התקע בן תשע הליבה של הבקר כדי לראות אם המתח הוא סביב 5 וולט. אם אין מתח, הבקר נשבר.
5. כיצד לאתר את הכידון
השתמש בטווח המתח המולטי 20 וולט כדי למדוד את תקע התשע ליבות של הבקר, עט השחור נקודות בקו השחור הדק, ואת הנקודות העט האדום בקו הצהוב הדק. בשלב זה המתח צריך להיות סביב 1 וולט. הפוך את הכידון לתחתית. המולטימטר מציג 1 וולט ל -4.2 וולט או 4.8 וולט, ואז הכידון טוב.
6. כיצד לאתר את ידית הבלם של סדנים ev
השתמש בטווח המתח המולטי 20 וולט כדי למדוד את תקע התשע ליבות של הבקר, עט השחור נקודות בקו השחור הדק, העט האדום נקודות בקו הסגול הדק, והמתח מראה כ 6 וולט. אם הוא אפס, הבלם מכבה לרוב. אחז בידית הבלם. בשלב זה, המולטימטר צריך להראות אפס. אם המתח לא משתנה, ידית הבלם מופעלת.