כיצד להאריך את חיי סוללות הרכב החשמלי?

1. תאונות איכות סוללה לרכב חשמלי. מכיוון שיצרני הסוללות, חומרי היישום וטכנולוגיות העיבוד שונות, גם איכות הסוללה שונה. לכן עלינו לנסות להשתמש במותגים ידועים, במאפיינים יציבים ובמוצרים באיכות טובה מוערכים על ידי המשתמשים.

2. לחלק מהאטרקציות התיירותיות יש גם תנאי תנועה מורכבים ומדרונות גדולים. אלה נגרמים כתוצאה מרכיבה לטווח הארוך לטווח הארוך בסדנים EV. עם זאת, רכיבה עמוסה יתר על המידה צורכת קיבולת סוללה רבה ותדר הטעינה והפרקה גבוהה מדי. עם זאת, אם תדירות הטעינה והפרקה של הסוללה עולה על הרמה הדרושה, היא תמצה.
3. זמן טעינה לא מספיק. לעתים קרובות סדנים EV צריכים לטעון את הסוללה במהלך שימוש רגיל. חלקם אינם טעונים באופן מלא מייד במהלך תהליך הטעינה מסיבות שונות, מה שגורם נזק רב לסוללה. מכיוון שהסוללה אינה טעונה במלואה, יתכן כי התגובה האלקטרונית האלקטרו-הידראולית הפנימית לא מספיקה, ולא ניתן לשחזר את הקבל המוביל על קבלים מקבילים, מה שמוביל מייד לירידה בקיבול ולירידה דומה בחיים.
4. ביישום מעורב של סוללות חדשות וישנות, הלקוחות מרגישים כי סוללות מסוימות עדיין שמישות בעת פירוק ומוחלפות, כך שהם זורקים אותם. עם זאת, בהשוואה ליישום המעורב החדש, הם עדיין אמרו כי היישומים המעורבים החדשים והישנים משתמשים במהירות בחשמל, וכתוצאה מכך עלייה בצריכת האנרגיה וקצב היישום הנמוך. הם הגדילו את תדירות הטעינה יחד, וכתוצאה מכך כל מערך הסוללות שאינן משמשות זמן רב והיותם בלתי שמישים.
5. טעינת סוללה גבוהה. חלק מהלקוחות משתמשים לעתים קרובות בקיבולת הסוללה לפני הטעינה בעת השימוש בסדנים EV. באופן זה, החמצן הנגרם על ידי האלקטרודה החיובית יעלה על ספיגת האלקטרודה השלילית, ויגרום ללחץ הרוח בסוללה לעלות. הבועות שנוצרו כתוצאה מטעינת יתר יפגעו בקבל הצלחת המקביל, ויגרמו לחומר אורגני ספציפי להתרכך וליפול, מה שיגרום לייבוש סוללה באופן משותף, וכתוצאה מכך צמצום הנפח ולא ניתן לתקן אותו.