יש לבדוק מכונית חשמלית באופן קבוע במהלך השימוש

טיפ ליבה: יש לבדוק את המכונית החשמלית באופן קבוע במהלך השימוש. מכוניות חשמליות הן כלי רכב לרשויות אכיפת החוק. יש להם יכולת תמרון חזקה, יעילות שיגור משטרתית גבוהה, וכמעט רעש אפס בעת הנהיגה.

יש לבדוק באופן קבוע מכונית חשמלית במהלך השימוש. מכוניות חשמליות הן כלי רכב למחלקות אכיפת החוק. יש להם יכולת תמרון חזקה, יעילות שיגור משטרתית גבוהה, וכמעט רעש אפס בעת הנהיגה. כסוג חדש של רכב לניהול עירוני שהוא חוסך אנרגיה, ידידותי לסביבה ונטול זיהום, בגלל התדירות הגבוהה יחסית של השימוש, מכונית חשמלית גם תתקלה ותצטרך לתקן ולהחליף אותה בזמן כדי להימנע מעיכובים בשימוש ו להלן רשימה של כמה אביזרים נפוצים לרכב חשמלי להפניה בעת תחזוקה ותיקון תקלות ברכב.
1. סוללה
הסוללה היא אחד מרכיבי הליבה של מכונית חשמלית ומקור החשמל של מכונית חשמלית. לפיכך, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאופן השימוש בסוללה: בעיקר שיטות הטעינה והפרקה. אל תאפשר לשחרור את הסוללה לחלוטין בכל פעם כדי להימנע מהשפעה על חיי הסוללה; לאחר השימוש, טען אותו בזמן; זמן הטעינה הוא בדרך כלל 8-10 שעות, היזהר שלא לחייב יתר על המידה כדי להימנע מפגיעה בסוללה; הגן על הסוללה מפני טמפרטורה גבוהה, קור, שחיקה על ידי רוח וגשם וכו '. לאחר זמן השימוש מגיע לחיים הצפויים של הסוללה, קיבולת הסוללה תפחת משמעותית. בשלב זה, יש להחליף את הסוללה בזמן כדי להבטיח את זמן השימוש של רכב השטח EV.
2. מנוע
המנוע הוא מרכיב חשוב נוסף במכונית חשמלית, האחראי להמרת הכוח בסוללה לכוח המניע לרכב. באופן כללי, מנועים נכשלים בתדירות נמוכה יותר ואינם צריכים להחליף אותם באופן קבוע כסוללות. עם זאת, אנשים צריכים לשים לב גם לשיטות בקרת הפעולה במהלך השימוש כדי להפחית נזק למנוע הנגרם כתוצאה מפעולה לא תקינה.
3. בקרה אלקטרונית
מכונית חשמלית משתמשת בדרך כלל במערכות בקרה אלקטרוניות, המאופיינות על ידי פעולה ובקרה פשוטות וגמישות, בעוצמה נמוכה וקל לשליטה. במקביל, רכיבי בקרה אלקטרוניים רגישים גם לשחיקה על ידי טמפרטורה גבוהה, קור גבוה, רוח וגשם, וגורמים לבעיות כמו הזדקנות מעגלים וכישלון רכיב, מה שמוביל לכישלון בקרה אלקטרונית. זה דורש מאנשים להפעיל מכונית חשמלית בצורה נכונה, ובו בזמן לבדוק לעתים קרובות את מערכות הבקרה האלקטרוניות שלהם כדי לגלות ולהתמודד עם בעיות פוטנציאליות במועד.
4. מערכת בלימה
בלמים הם אביזרים המועדים לכישלון. חלקים מסוימים מועדים לבלאי. תחזוקה שוטפת והחלפה של אביזרים שחוקים נדרשת כדי להימנע מעיכוב השימוש במכונית חשמלית.
5. אחרים
אחרים, כמו צמיגים ומערכות ספיגת זעזועים, הם גם אביזרים חשובים לרכב חשמלי ודורשים תחזוקה שוטפת.
בקיצור, בתהליך השימוש ברכב חשמלי, ראשית, שימו לב לתפעול ובקרה נכונים כדי למזער את הנזק הנגרם כתוצאה מפעולה לא תקינה; שנית, בדוק באופן קבוע את האביזרים, גלה והתמודד עם בעיות בזמן והגדיל את חיי השירות של האביזרים. רק מכונית חשמלית המבוססת על רמה זו יכולה להיות בעלת ביצועים טובים יחסית; מכונית חשמלית עצמה נטולת זיהום והן סוג חדש של רכב. הם גם מחזה למראה כשמשתמשים בו מפעלים, כך שהמראה שלהם חשוב מאוד.
① ראשית, המחיר זול. רכב שטח רגיל EV נמכר בכ- 20,000-30,000 יואן. עבור מכונית סיור מסוג דלק שעולה כ -200,000 יואן, מחירו זול יחסית;
באותה עת, עלות השימוש שלה נמוכה גם היא נמוכה. זה מופעל על ידי סוללות, כך שעלות השימוש היומיומית שלה היא רק כמה יואן.
Design העיצוב החשמלי של גוף כולו מבטל את עלויות התחזוקה היומיומיות של כלי סיור מבוססי דלק.
באותה עת, זה פשוט יחסית לנהוג ואינו דורש רישיון נהיגה מקצועי;
הדבר החשוב ביותר הוא שהוא לא מייצר גז פסולת או נוזל פסולת בעת נהיגה, ומשיג באמת אפס הפחתת פליטה.
לסוללה המקורית יש מאפיינים של קיבולת גדולה, משקל קל, חיים ארוכים, טעינה מהירה, בטיחות גבוהה, יעילות גבוהה וכו '. עיצוב המראה של המכונית שלו יפה, החלל מעשי וקל לתפעול. הוא משמש בדרך כלל באטרקציות תיירותיות מקומיות. הנהיגה של רכב שטח EV הושלמה על ידי מנוע חשמלי הנוהג בציר האחורי. המנועים כוללים מנועי DC, מנועי AC וסוגים אחרים. מנוע מברשת DC מורכב מסליל שדה מגנטי, סליל זרוע, מברשת ומחזיק מברשת. סליל השדה המגנטי מייצר שדה מגנטי, וסליל הזרוע נאלץ להסתובב מתחת לשדה המגנטי. אם סליל הסטטור וסליל הרוטור מחוברים בסדרה, נוצר מנוע סדרה. אם הסליל האלקטרוני וסליל הרוטור מחוברים במקביל, הוא נקרא מנוע שאנט. סליל הסטטור והרוטור אינם מחוברים זה לזה. סליל הסטטור מופעל על ידי מקור כוח אחר, המכונה מנוע נרגש בנפרד.