כיצד לשמור על מכונית חשמלית במזג אוויר חם

בקיץ יש להימנע מבלימה פתאומית ככל האפשר. כשאתה מאיץ, במיוחד כשאתה מתחיל, עליך לדרוך על דוושת המאיץ לאט, לפעמים אתה יכול להשהות ואז להמשיך להאיץ כאשר המהירות עולה. בתהליך הנהיגה של המכונית, לא רצוי להתחיל ולבלום לעתים קרובות. אם אתה צריך לבלום, אתה יכול לשחרר את דוושת המאיץ מראש ולתת למכונית לנסוע על ידי אינרציה ככל האפשר.

באופן זה, זה לא יכול רק להימנע מהנזק לסוללה הנגרמת כתוצאה מפריקת זרם גדולה, אלא גם להגדיל את טווח הנהיגה. אם המכונית החשמלית פועלת על כוח, אנא אל תמשיך לנהוג, והיא צריכה להיות טעינה בזמן. שנית, אם המכונית אינה משמשת במשך זמן רב, יש לטעון אותה ולהניח אותה במלואה, ויש לנתק את מתג המעגל הראשי, ויש לטעון את הסוללה פעם אחת עד שבועיים.
הבעיה העיקרית של סוללות מכוניות חשמליות הפועלות בעונות טמפרטורה גבוהה היא טעינת יתר. כדי למנוע מתח טעינה מוגזם, יש להפחית את טמפרטורת הסוללה ככל האפשר כדי להבטיח פיזור חום טוב. חשיפה לשמש תגרום לטמפרטורה בתיבת החשמל לעלות בחדות, מה שיגרום לעליית טמפרטורת הסוללה, וכתוצאה מכך עלייה בלחץ הפנימי של הסוללה במהלך הטעינה ועלייה באובדן המים, ובכך תשפיע על חיי הסוללה ו
אסור לטעון בסביבת הטמפרטורה הגבוהה בקיץ. בעת טעינה של הסוללה, ייוצר חום, מה שיגדיל את טמפרטורת הסוללה. אם טמפרטורת סביבת הטעינה גבוהה, קל לגרום לסוללה לאבד מים ולהתייבש בטרם עת; אם הגז המשקע צובר ומתקבל במקור חום, קל לגרום למפגע פיצוץ; אם תיבת החשמל מתחממת או שהאור הירוק לא נדלק כאשר הסוללה טוענת, עליך לעבור לנקודת השירות לאחר המכירה בזמן כדי לבדוק את הסוללה ולהוסיף נוזל לתחזוקה.