שיטות לשמירה על סוללות מכוניות חשמליות

כידוע לכולנו, מקור הכוח של SEDANS EV הוא סוללות. באופן כללי, לאחר קניית מכונית חשמלית חדשה, עליך לשים לב כיצד להטעין את הסוללה החדשה. באופן כללי, הסוללה תיכנס למצב רדום לאחר שהוצבה לפרק זמן. בשלב זה הקיבולת נמוכה מהערך הרגיל, וגם זמן השימוש מתקצר.

אך קל להתאושש את הקיבולת של סוללות מכוניות חשמליות. כל עוד זה עובר 3-5 מחזורי טעינה ופריקה רגילים, ניתן לשחזר את קיבולת הסוללה. בשל המאפיינים של סוללות מכוניות חשמליות עצמן, נקבע כי אין לה כמעט השפעה של זיכרון. לפיכך, סוללות מכוניות חשמליות אינן דורשות שיטות וציוד מיוחדות במהלך תהליך שחזור הקיבולת. לא רק בתיאוריה, אלא מנקודת מבט מעשית, עדיף להשתמש בשיטות טעינה סטנדרטיות מההתחלה.
אנשים רבים אומרים כי זמן הטעינה חייב להיות יותר מ 12 שעות, ויש לחזור עליו שלוש פעמים על מנת להפעיל את הסוללה. הצהרה זו כי יש לחייב את שלושת החיובים הראשונים במשך יותר מ 12 שעות היא כמובן המשך ההצהרה מסוללות ניקל (כמו ניקל-קדמיום וניקל-מתכת הידריד). אז ניתן לומר כי הצהרה זו היא אי הבנה מההתחלה.
סוללות מכוניות חשמליות הן סוללות בעלות קיבולת עמוקה בעלות קיבולת גדולה. לאחר שנגמר הלקוח מחשמל, לוקח רק 8 שעות לטעינה מלאה, ולטייחת המכונית החשמלית יש פונקציית הגנה מפני ההפעלה האוטומטית, כך שאין צורך לדאוג לטעינת יתר.
עבור סוללות מכוניות חשמליות, עליך לפתח את ההרגל לטעון אותן באותו יום שאתה משתמש בהן. עליכם לחייב אותם באופן מלא כל יום לא משנה כמה רחוק אתם רוכבים עליהם. אל תחכה עד להשתמש בסוללה לפני הטעינה, כדי לא לקצר את חיי הסוללה בגלל פריקה עמוקה.
הפריקה הטבעית של סוללות מכוניות חשמליות היא כ -3% ליום. לפיכך, יש לחייב את הסדנים EV אחת לחצי חודש כדי להבטיח את חיי הסוללה כאשר הם לא משתמשים בהם. אל תטען את הסוללה הפוכה.
אם סוללה טעונה במלואה לא משמשת זמן רב, יש לטעון אותה פעם בחודש. המטען אמור להימנע מטמפרטורה ולחות גבוהים, ולא לתת למים להיכנס למטען כדי למנוע הלם חשמלי. הגנה על הסוללה היא המפתח להרחבת חייו של סדנים ev.